PILOTER À L'ANCIENNE.

Comme toutes les pratiques techniques, le pilotage des avions a commencé par de lintuition, de lempirisme, puis du bon sens et enfin de la technologie. En un siècle dhistoire de laviation, les méthodes dapprentissage du pilotage ont évolué pour aboutir en ce début du XXIe siècle à des vols où linstrumentation est le principal guide du pilote. Pourtant, les sensations ou les repères visuels utilisés par des générations de pilotes peuvent encore aujourdhui contribuer au confort et à la sécurité dun vol.

Dans lobjectif dacquérir des connaissances complémentaires en pilotage ou tout simplement de développer sa culture aéronautique, tous les pilotes ou les passionnés trouveront dans ce livre, dune manière ludique, les clés du pilotage à travers un siècle daviation. Ils entreront, pour chaque phase dun vol, dans la tête dun pilote débutant de quatre époques significatives :

- lavant-Première Guerre mondiale où les premiers ouvrages et articles donnaient les éléments de base du pilotage. Cest le temps du pilotage à lintuition.

- Lentre-deux-guerres où les premiers manuels de pilotage apparaissent, essentiellement à destination des pilotes militaires. Cest lépoque du pilotage aux sensations.

- Laprès-guerre où les méthodes dinstruction se développent avec laccroissement de laviation populaire. Cest la période du pilotage basé sur les repères visuels.

- L'époque moderne où la fiabilité et la technologie sont au service du pilote. Cest lère du pilotage aux paramètres.

Si les pratiques du pilotage ont évolué, cest dans le but dutiliser les connaissances et les technologies du moment au service de la sécurité des vols et il nest pas question de remettre en cause les enseignements daujourdhui. Cependant, il est utile de connaître les bonnes pratiques de nos anciens qui volaient sur des machines peu fiables et peu instrumentées. Les gestes appris par le pilote de chasse de 1920 pour décoller son avion sans instrument ou lattitude à adopter pour un pilote de lAéropostale pour se poser sans moteur peuvent encore servir à un pilote daujourdhui en cas de panne. La manuvre de décollage dun avion à train classique peut aider un pilote du XXIe siècle à voler sur ce type dappareil, disparu des manuels de pilotage.

L'ouvrage est préfacé par Jacques Aboulin.

Chapitre 1 : Le contexte historique

Chapitre 2 : La préparation

1 - Connaître son aéroplane

2 - Conserver des réflexes et de la vivacité

3 - Conserver une bonne hygiène de vie

4 - Porter un équipement vestimentaire adapté

5 - Saméliorer en continu

6 - Être attentif à son installation à bord

Chapitre 3 : Le départ

1 - Faire une visite prévol éloignée

2 - Linspection méthodique

3 - Examiner les « oeuvres vives »

4 - Maîtriser lamphi-cabine

5 - Ne pas négliger le placement

6 - Soigner son roulage

7 - Mentaliser son vol avant de décoller

Chapitre 4 : Lenvol

1 - Tester son moteur

2 - Communiquer avec les gestes

3 - Observer avant de décoller

4 - Laisser lavion décoller

5 - Pousser sur le manche au décollage

6 - La check-list mnémotechnique

7 - Mise des gaz progressive

8 - Garder la main sur la manette des gaz

9 - Faire un palier et chercher sa pente de montée

10 - Suivre des procédures avec des paramètres

Chapitre 5 : La montée

1 - Utiliser le repère capot pour la montée

2 - Garder les sens en éveil

3 - Tâter les commandes

4 - Choisir son régime de montée

5 - Imposer sa volonté

6 - Savoir passer en ligne de vol

Chapitre 6 : Le vol horizontal et les virages

1 - Surveiller la symétrie de son vol

2 - Mettre du pied dans un virage

3 - Regarder derrière soi avant de virer

4 - Trouver le bon régime moteur pour la croisière

5 - Gérer les remous

6 - Anticiper les effets du moteur

7 - Comprendre les actions des commandes

Chapitre 7 : La navigation

1 - Identifier les points caractéristiques dune route

2 - Chercher des signes dorientation

3 - Observer le sens du vent

4 - La correspondance entre la distance et le temps de vol

5 - Utiliser le GPS

Chapitre 8 : La panne

1 - Chercher les aires possibles datterrissage

2 - Se préparer à la panne

3 - Pouvoir franchir tout obstacle en vol plané

4 - Connaître le comportement de son avion sans moteur

5 - Avoir une check-list mnémotechnique

6 - Latterrissage de campagne

Chapitre 9 : La descente

1 - Être attentif aux sensations de descente

2 - Tenir compte du « mal des aviateurs »

3 - Surveiller les paramètres moteur en descente

4 - Mettre lavion en ligne de descente

5 - Gérer sa descente

6 - Évaluer la hauteur à basse altitude

Chapitre 10 : La prise de terrain

1 - Sentraîner à se poser tout réduit

2 - Sentraîner à se poser avec ou sans volets

3 - (Re)connaître le terrain

4 - Préparer son appareil en vent arrière

5 - Savoir glisser

6 - Garder des repères visuels pendant lapproche

Chapitre 11 : Latterrissage

1 - Se poser moteur coupé

2 - Éviter le coup de frein aux pieds

3 - Estimer la hauteur de larrondi

4 - Ne pas rendre la main en cas de rebond

5 - Être attentif au roulage

6 - Se garer avec précision

7 - Faire une visite post-vol

Chapitre 12 : Lapprentissage et les manuels

Lexique du pilotage

Bibliographie

PILOTER À L'ANCIENNE.

23,08 €
Quantitat

36779

Especificacions

Tipus
Llibre
Autor
Fabrice Dubost
Idioma
Français
Págines
156
Tapes
Toves
Entrega
Disponible habitualment

Referéncies escpecífiques