La Demoiselle sera laéroplane du plus grand nombre", imaginait Alberto Santos-Dumont. Son rêve sest réalisé dans les seventies.

Cest à bord davions ultralégers motorisés que laviation a décollé.

Le Trajan Vuia n° 1 pesait 195 kg et la Demoiselle moins de 60 kg.

Alberto Santos-Dumont reste lexemple à suivre, par sa vision dune aviation libre, et par les qualités de son monoplace. "En matière dULM, je crois quon na jamais fait mieux", témoigne Michel Colomban.

Depuis les années 1920, il est établi que 200 kg à vide suffisent pour un avion monoplace de loisirs, et 300 kg pour un biplace. Sous réserve dapproche rigoureuse par les concepteurs et de suivi régulier par des utilisateurs, la reconnaissance de ces limitations par lAutorité amène une réglementation allégée, qui doit être préservée. À cette condition, lULM reste le vivier de laviation personnelle.

I. Des précurseurs aux industriels

Préparatifs

Les Wright volent, les autres tardent

Alberto Santos-Dumont

Prototypes et premières productions

Laube de laviation

Innovations et intérêts militaires

II. LULM sinstalle dans laviation

Micro-chasseurs navals

Prémices daviation de loisirs

Premières ulmistes

III. Politiques et performances

Redressements doutre-Rhin

Avionnettes et moto-aviettes

Les moto-aviettes concourent

De laviette à lavion

1923 : lessor britannique

Les biplaces de Lympne

Amateurs & Compagnies

IV. ULM, nous aussi !

Bouillonnement américain

Raté industriel, réussites artisanales

Des racers de bandes dessinées

Vers laviation de tourisme

V. Bouillonnements davant-guerre

Des avionettes de records

Lépopée du Pou

Autres ailes en tandem

Autres ultralégers européens

Vers laviation du peuple

VI. Laviation accessible

Décollages daprès-guerre

Joly-Délémontez, formidable duo

Petits Brochet et Turbulent

Pinocchio, Émeraude, Bambi, etc.

VII. Les temps modernes

Les rideaux des Rogallo

De lamateur à lavionneur

Le VW à toutes les sauces

Michel Colomban, créateur dimpossible

VIII. Du vol libre aux start-up

Lapparition des ultralights

Du cambouis sur les profils

Demoiselle, nous voilà ! LAmérique au secours de laviation légère

1979 : un an après la Manche, lULM traverse les USA

Leader mondial

Ailes volantes

Hi-tech

IX. Des ULM dexception

Envols musculaires

Envols solaires

X. Laviation régénérée

Le virus progresse en France

La liberté sinstalle

LULM dans le monde

Londres-Paris, pari fou des aviateurs sur lULM